投资280亿建立合资企业,目标成技术提供者,现代能否如愿以偿

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自动驾驶是另2个大热门项目,就像是上世纪的淘金热一样,不管大公司还是小公司就有努力地的研究技术,争取着这场比赛的第一名。有时候很明显研究是需为宜的,即便是哪些顶尖的汽车制造商也会其实其他难以承受,要是它们意识到了协作协议的重要性。

要是现代汽车公司和阿普蒂夫(Aptiv)组阁 ,在不久的将来,朋友将把资源集中在一家合资企业中,以加速制造真正自主的汽车,让没法 踏板和方向盘的未来尽快到来。

现代和阿普蒂夫各持有这家价值40亿美元(23000亿)的合资企业3000%的股份。两家公司的工程师和研究人员将一块儿努力,开发安全可靠的L4和L5级的自动驾驶技术。Aptiv旗下约700名员工有时候贡献出买车人的专业知识,努力推进自动驾驶技术的进步,而现代及其姊妹公司起亚将提供朋友的研发资源、工程服务和知识产权。

它们协作协议的目标是在2020年现在现在结束了了 测试原型车。目标是完整性无人驾驶,这由于 朋友将利于在没法 驾驶人驾驶的情况报告下进行操作,当然在测试过程中会有一名安全工程师像驾校教练一样随时保证安全,测试阶段将持续为宜两年,有时候韩国的5G技术发展情况报告,其中很大一每种测试将在韩国进行。

在双方的联合声明中表示,在测试阶段分类分类整理到的数据将帮助工程师在2022年前将并就有可生产的自动驾驶汽车平台推向市场。在技术性性心智成熟期期期的句子的句子期期后来 ,它们会以出租车供应商、车队运营商和汽车制造商为目标。向市场出售技术,有时候这真的成功,你就有有时候看见一百公里用现代技术的本田车。

有时候这并就有唯一一家和现代与协作协议的自动驾驶公司,现代也和另一家创业公司Aurora协作协议研究自动驾驶技术。比起现代瞄准哪些初创公司,其他的汽车制造商们则是看准了哪些老牌的科技公司。

克莱斯勒有点痛 为Waymo提供了它的Pacifica小型车,本田投资27.5亿美元加入通用汽车的研究团队,而沃尔沃则是和优步保持长期的协作协议关系。哪些都表明了,现如今的市场上协作协议有时候成为了唯一的标准,未来会有没法 来不要 的合资企业产生,帮助双方分摊高昂的开发成本。 

现代的这次协作协议要是汽车市场协作协议浪潮的一每种,在争夺未来自动驾驶的第一张门票的比赛中,每另另1买车人都拼尽了全力。这也是中国汽车利于追上欧美国家的一次有时候,也是影响到全中国甚至是全世界的一件大事。 

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。